本报讯（记者 陈晓静 文/图）9月26日上午，马尾区港口路下穿及市政设施配套工程罗星塔站至船政文化城站区间“马江号”盾构始发仪式在罗星塔站隆重举行。区领导林建豪、许善坤和区直有关部门负责人，项目设计、施工等相关单位人员参加仪式。

　　马尾区港口路下穿及市政设施配套工程罗星塔站至船政文化城站区间盾构施工是以盾构机为主要施工设备，掘进形成隧道，作为地下轨道交通的通行空间。盾构施工的开始，标志着该项目建设开始走上快车道，以盾构施工为节点，多种施工作业得以继续铺开。

　　此次盾构施工以罗星塔站为起点，船政文化城站为终点。按照设计，区间轨道线路出船政文化城站后，沿港口路下穿市政地道至马江储运公司，向东转入罗星西路，到达罗星塔站。线路右侧转向半径达370米，区间左右两侧轨道线间距11.9米至15.5米，隧道长度近950米。下穿途经马江储运公司、罗星花园、福马铁路等，主要穿越粉砂层，其间须多次下穿高压燃气管、雨水管道等，施工难度较大。

　　中铁四局福州马尾港口路下穿及市政基础设施配套工程项目盾构副经理张海军告诉记者：“我们从线路设计、地质条件、工程风险、施工难度等多方面综合考虑，经专家论证最终采用了本套盾构施工方案，在施工中将通过不间断监测保证施工各项参数控制良好，保障施工安全。”

　　盾构施工24小时不停歇，快速推进，并同时进行管片衬砌施工，预计在今年12月底可实现隧道贯通。

　　马尾区港口路下穿及市政设施配套工程关系到马尾区市民的出行问题，此项目不仅惠及民生，同时也担负着提升城市形象的重要作用，能够有力地拉动马尾区经济腾飞发展。

　　工程共分为两大部分：一是港口路下穿工程。全长1.75公里，包含市政道路、下穿通道及附属工程、交通标志标线、交通电气、排水管道、路灯照明、绿化工程；二是市政基础设施配套工程。全线长3.1公里，包含三站两区间，分别为马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、马江渡站至船政文化城站区间、船政文化城站至罗星塔站区间。下穿工程和市政基础设施配套工程部分线路共线，下穿工程位于配套工程上方。